俄称操控库尔斯克两定居点 乌军称持续坚守阵地
俄罗斯国防部当地时间11日通报称，曩昔一天，俄军已操控库尔斯克区域达里诺和普列霍沃定居点。通报还称，乌克兰武装力量当天运用6枚美制陆军战术导弹对坐落俄南部罗斯托夫州的一个军用机场发动了突击。导弹碎片掉落形成了人员受伤，但没有形成其他严重损失。俄方将对此次突击做出回应。
同一天，乌克兰武装部队总参谋部发布战报称，当天前哨区域产生140次战役，乌军持续坚守阵地并全力阻击俄军。其中波克罗夫斯克和库拉霍沃方向战役最为剧烈，一些区域战役仍在持续。此外，苏梅州和切尔尼戈夫州持续遭到俄空袭。在库尔斯克区域，乌军击退了俄军15次进攻。
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3月17日，总部坐落新加坡的海领船务（SeaLead）发布公告称，七家亚洲中型航运公司方案于下月底联合注册推出直接联接我国、韩国和墨西哥的直达班轮航线（AMX），旨在为客户供应从远东到墨西哥的交易通道，然后添加这些区域企业的出口时机。
在这项严重协作中，标志着亚洲船公司初次使用联合运营形式进入拉丁美洲西海岸商场。协作方还包含中外运集运（Sinotrans Container Lines）、德翔海运（TS Lines）、阿联酋航运公司（Emirates Shipping Line）、宏海箱运（RCL）、高丽海运（KMTC）和长锦商船（Sinokor Merchant Marine）。
依据航运咨询机构Alphaliner的剖析，七家公司将一起运营七艘船只，每家公司布置1艘2800TEU集装箱船。供应联接我国首要港口、韩国釜山和墨西哥曼萨尼略港的定时服务。首航定于4月30日从上海港动身，港序：上海-青岛-釜山-曼萨尼约-上海。
AMX航线将供应快速的运送时刻——从我国到墨西哥曼萨尼约港需23至25天，从釜山到曼萨尼约需21天。
RCL在声明中指出，这条新航线将增强公司在跨太平洋航线的服务网络，为墨西哥商场的客户供应愈加安稳的运送方案。虽然亚洲至墨西哥的交易量在继续添加，但美国大选成果带来的方针不确定性（例如潜在的关税调整）或许会对该航线的运营产生影响。
SeaLead全球营售与事务开展总监Bernd Meyer表明，“亚洲-墨西哥交易道路是全球供应链的要害，由于墨西哥是北美区域产品的拼装和制作基地。新推出的AMX航线在这条联接我国、韩国和墨西哥的重要交易道路上供应无缝的交易联接和更快的货品运送。AMC还弥补了现有的美洲服务，并扩展了跨大西洋交易的掩盖规模。”
SeaLead北美董事总经理Mark Lee表明，“AMX航线扩展了在北美商场的掩盖，使咱们可以更好地为客户供应服务，与现有的两个航线——AWC和MEDUS，别离掩盖美国西和美东航线相得益彰。经过这一新航线，将亚洲与墨西哥联接，为客户供应专门的支线联接，协助他们更好地优化供应链。AMX服务具有结构化的航线和高效的调度，推进亚洲与北美之间无缝运送。”
RCL将投入“Ganta Bhum”号集装箱船；长锦商船则初次注册其远洋航线；高丽海运自1985年后为再次进入美洲商场。
航运剖析师表明，当时航线的布置已将太平洋沿岸的货源需求考虑在内，但是有必要继续重视地缘政治危险或许引起的商场需求动摇。这一航线的注册将为相关航运公司带来新的商业时机，一起也为墨西哥商场供应了更多的供应挑选，为未来的物流开展创建了杰出的根底。
近年来，来跟着全球产业链、供应链在拉美商场的不断扩展，拉美商场热度继续上升。墨西哥的商场敞开程度不断加深，招引了很多全球企业和本钱的入驻。据统计，2024年前四个月，墨西哥海港总吞吐量较上一年同期添加了2%。特别是，坐落太平洋沿岸的9个港口承当了大部分集装箱运送使命，同比添加率高达19%。这充沛展示了亚洲与墨西哥之间巨大的经济协作潜力。
集装箱交易统计数据显现，1月至5月，我国和墨西哥之间的吞吐量创下563829标准箱的新纪录，同比添加28%；2023年，我国和墨西哥之间的集装箱运送年添加率现已添加了34.8%，而2022年仅为3.5%。
上一年，船公司密布开设墨西哥航线，改变了跨太平洋集装箱交易的构成。如，
HMM注册我国—墨西哥新航线—FLX航线。航线由HMM和ONE协作运营，首航从上海港动身，往复行程共42天。挂靠次序为：上海、釜山、 Lazaro Cardenas、萨罗卡德纳斯 、上海。HMM表明：“跟着从我国到墨西哥的货品添加，推出了FLX航线。这项新服务将为客户供应服务于远东亚洲到墨西哥交易的优质环路轮换，以及亚洲和墨西哥之间的额定网络掩盖。”该航线ONE标为ALX4。ONE表明，除现有的ALX1、ALX2和ALX3航线以外，新增的ALX4环线将为亚洲和南美洲之间供应更广泛的服务网络掩盖和运送班次。
MSC推出DHALIA航线服务，为亚洲至墨西哥西海岸的货品供应更多运力。挂靠次序为：蛇口、厦门 、上海 、釜山 、曼萨尼约、Lazaro Cardenas，首航从蛇口动身。一起，MSC还调整我国-墨西哥环线（MEXICAS航线），新航线的挂靠次序调整为：天津新港、青岛、宁波 、釜山、曼萨尼约、Lazaro Cardenas，从天津新港首航。
法国达飞轮船CMA CGM推出新的M2X墨西哥快线服务，投入8艘4200 TEU集装箱船运营。挂靠次序为：天津新港、青岛、釜山、恩塞纳达、曼萨尼约、拉萨罗卡德纳斯、横滨等。首航从釜山港动身。
中远海控作为全球抢先的集装箱数字化供应链生态系统服务商，一向致力于依据客户需求优化和完善在墨西哥商场的服务网络。经过添加航线运力投入、构建多式联运及供应链系统，中远海控不断推进墨西哥商场的服务水平向国际一流看齐。
中远海运墨西哥专线盛大起航，注册中墨美“海运+港口+物流”新通道。中远海控还成功试行了拉扎罗—墨西哥城的包列运送操作，标志着中远海控在墨西哥区域海铁联运事务的全新晋级正式发动，完成了中远海控全球海运干线与墨西哥铁路货运干线的无缝联接。
中远海运旗下中远海运集运与东方海外双品牌注册运营远东-墨西哥快航(WSA5)。该航线方案投入8艘6000至8000标箱的集装箱船只，完成周班运营。将恩塞纳达、曼萨尼约及拉萨罗等墨西哥太平洋港口与釜山、大连、宁波、上海、青岛等远东要害港口严密相连。大连港直航墨西哥集装箱航线全程用时22天，较原中转途径节约10天以上。其快速交货和足够周运力，经过与海铁、海陆等延伸服务的顺利联接，中远海控为全球客户供应稳健且具竞争力的“集装箱航运+港口+相关物流”一站式供应链解决方案。
中远海控现在具有12条挂靠墨西哥的集装箱班轮航线，投入运力高达22万TEU以上。此外，中远海运还与海信、和黄码头达到协作，触及海信蒙特雷工厂仓储、和黄恩森纳达堆场以及海信蒂华纳工厂进场物流等多个项目。这些协作将进一步推进全程数字化供应链的开展，深化与客户产业链的交融，然后敞开中远海运在墨西哥事务的新篇章。
近年来，我国企业对墨西哥的直接出资大幅添加，是墨西哥添加最快的外国出资来历。出资首要针对制作业，包含计算机设备（联想在墨西哥出资大型计算机、服务器和计算机机架拼装)、建筑设备(由Lingong Heavy Machinery牵头)、家具(由Man Wah牵头)，以及电动汽车(比亚迪和奇瑞大举出资)等项目。别的，依据美国商务部的数据，墨西哥替代我国成为美国最大的交易同伴。
Xeneta剖析师表明：“近年来，我国与墨西哥的交易呈现了惊人的添加，即便在2023年，当海运集装箱量在全球规模内遭到按捺时也是如此。”Xeneta剖析师曾表明：“在朴实假定的情况下，假如这种添加率继续下去，到2031年，从我国进口到墨西哥的集装箱将超越美国西海岸的集装箱。”
7家航运企业联合注册我国—墨西哥直航班轮
来历：航运买卖公报3月17日，总部坐落新加坡的海领船务（SeaLead）发布公告称，七家亚洲中型航运公司方案于下月底联合注册推出直接联接我国、韩国和墨西哥的直达班轮航线（AMX），旨在为客户供应从远东...
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房贷利率又降了，高位买房的人还好吗
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房企新一轮转型浪潮正在深化。
近来，格力地产（600185.SH）公告拟改变公司称号、证券简称、运营范围及修订公司章程，公司中文称号拟改变为“珠海珠免集团股份有限公司”，证券简称拟改变为“珠免集团”，股票证券代码不变，运营范围从房地产开发运营、物业办理等拟改变为免税商品出售及一般项目。
上述决议源于格力地产在2024年年底完结严重财物置换，置入珠海市免税企业集团有限公司（以下简称“珠海免税”）51%股权，并置出非珠海区域5家房地产子公司100%股权，公司战略定位改变为以免税事务为中心，环绕大消费工业链树立运营、出资的企业集团。
5年前，格力地产初次提出拟收买珠海免税100%股权的意向，并表明买卖完结后，公司将具有大消费、生物医药大健康、房地产三大中心事务板块。但后来触及这笔收买的严重财物重组计划几经调整，其间，格力地产宣告退出房地产开发，虽然该事务时至今日仍是公司首要营收及赢利来历。
2025年3月26日，格力地产方面在承受《我国运营报》记者采访时表明，重组完结后，公司将不再新增房地产开发事务，并将在重组完结后5年内，依据项目不同业态做出相应运营安排。其间，格力地产控股股东珠海出资控股有限公司（以下简称“珠海海投”）已出具许诺，若公司未能在5年内全体退出房地产事务，珠海海投将在契合相关法律法规，且与公司到达共同及实行必要的批阅程序后，以公允的商场价格接受格力地产到时尚未去化或处置结束的房地产事务。
向大消费转型
3月19日，格力地产股价高开涨停，到当日收盘，报6.27元/股。
音讯面上，3月18日晚间，格力地产公告拟改变公司称号及证券简称，改变后的公司称号及证券简称与公司主营事务和未来战略规划相匹配，契合《公司法》及公司章程有关规定，不存在危害公司及全体股东利益的景象。
格力地产方面临记者表明，为精确表现公司战略转型规划，杰出主业特色并连续品牌价值，公司中文称号拟改变为“珠海珠免集团股份有限公司”，运营范围同步调整，聚集免税商品出售及大消费工业链相关事务。上述事项尚须提交公司股东大会审议。依据公告，格力地产董事会已审议经过改变公司称号相关事项的计划，公司将于4月18日举行股东大会。
记者注意到，早在格力地产做出更名决议数月前，出资者在互动渠道上主张公司更名的声响不绝于耳，以为公司当时称号可能会误导出资者，乃至危害股东利益。彼时，格力地产方面回应称：“公司将依据战略展开规划并结合公司实际情况归纳考虑更名事宜，若公司有相关计划，将依照相关规定实行审议程序和信息发表责任。”
事实上，格力地产已于2024年12月31日完结严重财物置换，珠海免税成为其控股子公司，5家房地产子公司的100%股权及公司相关对外债款被置出，格力地产新增免税品出售事务。
值得注意的是，这一改变历经4年，其间曲折不断，包含格力地产原董事长鲁君四因涉嫌证券商场内情买卖违法行为被我国证监会立案查询、公司收到我国证监会下发的《立案奉告书》等，重组数度间断。直至2024年7月，格力地产公告拟对原严重财物重组计划进行严重调整，傍边提及，公司逐渐退出房地产开发事务，完结主业转型。
逐渐退出房地工业
在收买珠海免税转型免税及大消费运营范畴之前，格力地产首要从事房地产、口岸经济工业、海洋经济工业等事务。公司本来计划注入免税事务，联动海洋经济服务范畴，充分公司的口岸经济事务内在，终究完结三大中心事务齐头并进、协同展开。
但到了2024年，随同重组计划好事多磨，格力地产宣告仅追求珠海免税的控股权，一起逐渐退出房地产开发事务。关于这项决议，格力地产方面表明：“鉴于原重组计划推动时刻较长，公司所在内外部环境产生较大改变，并依据公司逐渐退出房地产开发事务，完结主业转型的全体战略考量，归纳考虑了珠海免税杰出的事务运营情况及未来展开前景。”
值得注意的是，到2024年上半年，房地产事务仍是格力地产首要的收入来历。Wind数据显现，2020—2023年，公司房地产事务收入占比坚持80%以上。
但近年来，格力地产堕入亏本。2022—2023年及2024年上半年，公司净赢利别离为-20.57亿元、-7.33亿元和-7.77亿元。依据成绩预告，公司估计2024年净赢利亏本12.5亿—17.8亿元，归母净赢利亏本15.1亿—21.3亿元，成绩预亏的首要原因包含，陈述期内公司房地产项目结转毛利率下降；公司结合当时商场情况，拟依照企业会计准则对可能产生减值丢失的存货、长时刻股权出资等计提财物减值预备等。
值得注意的是，在重组中，格力地产拟置出房地产开发事务的区域唯一没有包含大本营——珠海。关于这样做的考量，格力地产方面并没有直接回应记者，仅表明将在买卖完结之日起的5年内逐渐完结对保存房地产事务的去化或处置作业，“该等保存房地产事务去化或处置结束后，公司将全体退出并不再运营房地产事务。”其间，关于住所及住所配套车位，格力地产将加快出售去化或对外处置；关于与大消费运营相关的商业/商办等，公司将环绕重组完结后的大消费主营事务，作为运营性物业进行运营。
那么，保存下来的房地产事务是否将在接下来几年继续影响公司成绩？
对此，格力地产方面表明，公司已于 2024 年12 月底完结严重财物重组。经过重组，公司将逐渐退出房地产事务，注入盈余才能较强、现金流情况较好的免税事务，展开成为以免税事务为中心、环绕大消费运营等工业链布局的上市公司。“免税品出售将成为上市公司未来重要的盈余来历，有利于提高未来上市公司继续运营才能，维护上市公司股东利益。”
未来运营应战
置入格力地产的珠海免税首要运营免税品出售事务，是全国最早展开免税品运营事务的企业之一。
买卖陈述书显现，2023年及2024年上半年，珠海免税净赢利别离约6.67亿元、4.38亿元。买卖完结后，格力地产2024年上半年营收约19.36亿元，较买卖前添加4274.36万元，免税出售收入占营收比重为64.56%，免税事务将成为公司的重要收入来历，格力地产2024年上半年净亏本将收窄约5.43亿元。
格力地产方面表明，一方面，盈余才能较强、现金流情况较好的珠海免税事务将归入上市公司全体事务系统，有助于提高上市公司的偿债才能，改进上市公司现金流情况。另一方面，因为公司与珠海免税在所在职业、监管系统、中心人员选任与装备等方面均存在必定差异，因而公司将面临包含安排架构、内部操控和人才引入等运营办理方面的应战，后续的事务整合和管控能否到达预期作用及所需时刻，存在必定的不确定性。此外，公司仍将推动存量房地产事务的去化，若房地产职业继续动摇，亦可能会对公司偿债才能形成负面影响。
重组买卖前，2023年年底、2024年6月末，格力地产财物负债率别离为78.89%、80.66%，买卖完结后别离为77.96%、79.54%。
当时，公司转型走到更名阶段，后续是否将迎来安排架构以及人员的变化调整？对此，格力地产方面临记者表明，重组完结后，珠海免税成为公司控股子公司，公司将依照我国证监会、上海证券买卖所对上市公司及其控股子公司的标准性要求，归纳考虑珠海免税现有事务的运营特色，进一步完善公司安排架构设置。在人员整合层面，公司将发挥渠道、资源、人才、办理经验优势，完结重组后企业文化、团队办理、事务展开等各方面的整合协同。“2025 年，公司将继续推动重组转型后事务交融及拓宽，活跃从房地产向免税及大消费运营范畴转型。”
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本报记者 陈婷 赵毅 深圳报导房企新一轮转型浪潮正在深化。近来，格力地产（600185.SH）公告拟改变公司称号、证券简称、运营范围及修订公司章程，公司中文称号拟改变为“珠海珠免集团股份有限公司”，证...
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